2025年2月的重卡市场，批发和零售端都是好消息。一方面，批发销量总体实现同比、环比双增长，另一方面，国内零售销量也同样呈现同比和环比双双增长的态势。
第一商用车网初步掌握的数据显示，2025年2月份，我国重卡市场共计销售8万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比今年1月上涨11%，比上年同期的5.98万辆大幅增长34%。
8万辆放在最近八年来看，仅次于2021年2月的销量，比其他年份的2月份销量都要高，因此，可以说今年2月份是一个有着“较高含金量”的2月。今年1-2月，我国重卡市场累计销量为15.2万辆，同比累计降幅缩窄至3%。
第一商用车网分析认为，2025年2月重卡市场同比、环比双增，主要原因有四个方面。首先，今年1月份是春节月，属于传统淡季，春节后的2月份是农历年后的第一个月，制造业、交通业等都陆续复工，货物运输需求从1月份的低谷向上快速攀升，购车需求和新车销量无疑会跟着环比上升；而重卡车企为了迎接春节后传统销售旺季的到来，也势必要开足马力生产，为经销商提供充足的新车库存。
其次，去年春节月是在2月份，销量相对较低，只有不到6万辆水平，因此，今年2月份的行业销量实现同比增长，在意料之中。
第三，终端用户对天然气重卡和电动重卡需求较为旺盛，拉动了重卡厂家的批发销量大幅上涨。今年2月份，由于车用LNG零售价格仍然保持在较低水平——北方气价普遍在4.5元/kg以下，甚至有部分区域的售价在4元/kg以下，这也就意味着油气的单位价差在2.5-3元之间。在公路运价持续走低的货运市场环境下，低迷的LNG气价，吸引了许多想要换车的柴油重卡用户纷纷购置天然气重卡新车，从而大幅降低能耗成本和运营负担，增加额外收益。除此之外，电动重卡还是一如既往地广受青睐，以极低的使用成本和较高的预期收益，在 煤炭 、钢铁、 砂石 料、 水泥 、渣土、搅拌、港口等中短途货运市场上持续热销。
最后，2025年2月份的中国重卡出口销量预计基本持平，没有拖后腿。
原创文章，作者：阴阳无极
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