近日，川藏铁路有限公司注册成立，注册资本高达2000亿元。该公司的成立，也标志着川藏铁路建设再迈出重要一步。被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。
川藏铁路，东起成都，经雅安、天全后进入甘孜藏族自治州；经康定、理塘、白玉后跨金沙江，进入西藏昌都；经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝；经波密、林芝进入山南地区；经桑日、乃东、贡嘎后，西至拉萨。其中，成都至雅安段已建成投运，拉萨至林芝段正在加快建设，雅安至林芝段全长近1000公里，前期各项工作正有条不紊加快推进。
川藏铁路全线1742.39km，设计速度为200km/h，部分路段限速160km/h，总投资约2700亿。建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。
被称为“史诗级”的川藏铁路属国家“十三五”规划的重点项目，从四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝，其中成都至雅安段已于2018年底通车。中铁二院川藏铁路成都至康定段总体设计负责人张红伟说，拉萨至林芝段铁路已于2015年6月底全面开工建设，正线全长435公里，投资概算总额366.74亿元，建设总工期7年；四川康定至西藏林芝段是全线的最后一段，也是最长、最难的一段。
原创文章，作者：阴阳无极
，如若转载，请注明出处：https://www.accstt.com/archives/1937.html 以及“阴阳无极精准规则化交易系统”
转载说明：转载或引用本网内容必须以新闻性或资料性等公共信息为使用目的，不能用于赢利目的。不得对本网内容原意进行曲解和篡改。转载本网内容亦不得损害本网或他人利益，不得进行任何违法活动。对于不当转载或引用本网内容而引起的法律诉讼或任何其他形式的纠纷，阴阳无极
精准规则化交易系统，不承担任何责任。注明：在使用本网原创内容时必须注明“来源： 阴阳无极精准规则化交易系统 ”或“ 阴阳无极精准量化交易系统 ”及文章来源出处。
